第55章 5.12 大小卢克

2021-11-26 作者: Baily
  第55章 5.12 大小卢克
  等待了将近五分钟,雷德蒙德地面回应了我们。

  在等待的期间,我只能低着头看着检查单是否已经完成好。飞行程序图也是我需要关注的地方,每一个航路点的高度,航向,以及报话的时间又都复习了一遍。

  终于,耳边传来磁性的男音“cessna62348,redmond ground,say your intention.”

  我忙从思绪中脱离出来,微调了一下麦克风的位置,使得声音能够更响一点“At HAA ramp,ready to taxi,with F,ODP departure,north bound,cessna62348.”

  这一次的报话和之前的就有一些区别了,因为我们的目的是做一个障碍物离场的程序,因此要带上ODP。Luc教员在几分钟前就已经授意我给他展示一遍不同的离场程序,并且做一个RNAV再回来。

  根据上次Daniel的经验,已经很明确这些该注意的地方了。比较了一下Luc的GPS设施方法,与Sungwook的教学思路有一些出入,但是只能说是多了一种解决办法,并没有太大的影响。我在告诉了他我的方法证实是正确的之后,就也没多管。

  他别过头,看着自己的ipad说“haha,whatever.”

  “Cessna62348,Taxi via B,cross runway 05,hold short of runway 05.”管制员指挥我道。

  “Via B,cross runway 05,hold short of runway 05,cessna62348.”我复诵。

  管制员发话一定都是飞机的呼号在前面的,然后飞行员的报话相反,就得把自己的呼号放在在后面。

  根据管制员的指令,我大致能够推测出来今天机场繁忙,因此需要留有很大的间隔来保证安全。由于雷德蒙德的跑道设计,是交叉跑道,所以需要格外的小心。相比于国内的机场,都只是一些平行跑道,因此要求方面大相径庭。

  Luc也是第一次看我平常的飞行,主要还是想要检测一番我的水平如何。对我没有太多的评语,只是看着一些基本的操作,是否满足此阶段的要求。

  有时候就感觉很搞笑,两个人的英文名字都是一样的读音。索性,在课下之后,他们就戏称为自己“小卢克”和“大卢克”。

  我先戴上了目视限制设备,瞬间对外面的情况都减弱了感知。没有了视觉参照,首先做的是一个对于VOR台的等待。

  在飞机上,能够感觉到侧风很大,本来应该飞往这个航向,就能切入到导航台。Luc见此,适时地提醒我:“你应该向左边偏转一点,今天侧风很大。”

  我这才反应过来,确实是这样的。在往左边修正了一下之后,CDI的指针就逐渐往右偏转到了居中的位置。

  随着时间的推进,我逐渐到了VOR台的位置。在恰好经过的时候,在仪表上最直观的表现就是翻转三角形,以代表不同的方向——过台。

  在导航台上方的倒锥形三角区内,就是变化的地方。

  Luke在我飞的时候,一直在询问Luc相关的问题。

  “是不是在这个时候需要计时,或者是在前面的时候就要关注指针的方向。”Luke问着Luc,Luc也不厌其烦地回应着每一个问题。

  在我看来,有些东西是很明确的,但是或许是因为进度的差异,这些也能够理解。

  (本章完)
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