61.第61章 千钧一发

2016-08-24 作者: 驾雾
  阿联酋航班被劫持的消息,立即传开。

  阿联酋、法国以及航空公司都被吓一大跳!劫机的历史是听了不少,但都没想过某一天会发生在自己身上。惊愕过后,各方行动起来,互相联络以获得最新进展,紧急展开对话。

  劫匪的要求传了过来,要求释放几名涉嫌参与恐怖活动的嫌犯,否则将会让这架飞机上的几百人葬身大海!意方将消息传给法国和阿联酋,并联合商讨解救计划,尽可能减小损失。

  也不知是谁将消息抖了出去,互联上随即出现了阿联酋航班被劫的消息,引起轩然大.波。这趟航班上主要是阿联酋、法国和中国人,三国网民已经炸窝,谴责、祈福等声音席卷而来。

  然而最最紧张的,还当属航班上这群人。

  安扬亮出家伙后,在求生欲的驱使下,他的命令得到了有效执行,一个个身材合适的都钻进餐车里测试。同时他让空姐寻找有没有会开飞机的乘客……结果传回来,都没有。

  安扬只能把希望寄托在驾驶员还活着上。他最终挑了三名青年男子,普遍身材不大,体型大概60公斤,让他们钻进组合餐车里,再抱着旅客们的行李当缓冲,这帮家伙一脸死灰。

  “放心伙计们,你这个位置很安全!”安扬笑着拍了拍他们肩膀,这时候还能笑出来的只有他一个。

  不理会旁人看怪物的表情,再点人:“待会你们几个跟我一起推推车,剩下的先生负责控制劫匪,明白?”

  “明白。”众人点头。

  “要记住,用尽你们的力量,能否活命就看这次了!”安扬拍拍手,示意:“行动起来,先生们!”

  所有人都闪开,空出过道,将几个推车拉到最后面,安扬出声:“听我的!三……二……一!”

  “啊!”

  求生欲的刺激下,众人拼了命的推动推车,高速冲过过道,重重地撞在驾驶舱门上,却未能撞开。

  “退后!再来!”安扬高声道,再将推车往后拉,第二次发起冲击。

  再次冲撞,仍没有奏效,反而刺激到了驾驶飞机的劫匪,他已经通过监控摄像头看到自己的同伴都挂了。

  外面还有空军战机,想要去袭击城市已经不可能,那么……宁为玉碎不为瓦全!他猛地将操作杆往前推,飞机俯冲往下,同时用手里的武器破坏仪表和按键,让大家一起玩完!

  突如其来的俯冲,众人都失去了重心,安扬一只手拉着推车,一只手扶着座椅,喊道:“再来一次,这是机会!”

  这确实是机会,飞机俯冲的动作带来了更倾斜的角度,当推车被拉到尽头后,他们开始再一次冲击。

  古代的攻城就是这么一步步争取得来的,而如今的破门,也全然发挥了老祖宗们积累的智慧。

  俯冲加上爆发绝望的速度,终于撞开驾驶舱门,安扬立马跳上餐车,飞扑进机舱内,一脚踹中回头的劫匪脑袋。

  这家伙挨了一下,但反应也不慢,刀子捅向安扬。

  安扬的小腿挨了一刀,肾上腺素疯狂分泌的情况下,他没有感觉到痛,反而以最快的速度抓住对方手臂,反手将刀尖扎在他胸口,勒住他拖了出来,喊道:“赶快控制他!”

  众人齐心协力,将这家伙按在地面上,用鞋带五花大绑。

  安扬再回到驾驶舱,坐到驾驶座上,手握操纵杆,往后拉——俯冲的机头被拉了起来,飞机恢复平稳;同时将节流阀(油门)拉回来,让发动机减小功率,放慢飞行速度。

  他喊道:“克洛伊!

  “来了!”

  克洛伊带着急救包赶到,看到被扔在观察位上,浑身是血的两名驾驶,她拍了拍自己脸庞,恢复镇定,再去摸他们的脉搏,回应道:“机长死亡,副机长还有生命迹象。”

  “止血,尝试叫醒他!”安扬边开飞机边说。

  安扬不是第一次驾驶,先前在澳洲飞了很多次C130,虽然这次是大客机,但基础操控原理不变,飞行仪表他都懂得看。

  再是有智能全程指导,掌握不难,可惜的是一些按键和仪表已经被破坏,包括自动飞行在内都无法启用。

  意味着只能靠他自己来完成飞行。

  “情况怎么样了?”乘务长来到他身边。

  “操控真机感觉不错。”安扬露出一个笑容,乘务长呆住。

  安扬对她说:“我开过军用运输机,现在你要做的是稳住乘客的情绪,带着快乐死亡,总好过在恐惧中挣扎到最后一刻。”

  乘务长点了点头,开始广播:“乘客们,我是本次航班的乘务长,现在宣布一个消息,劫持飞机的乘客,已经全部被控制!我们暂时安全了!”

  “但两名飞行员已经负伤昏迷,现在由一名经验娴熟的先生代替操控飞机,希望各位系好安全带,不要离开座位、随意走动……”

  分别用了好几种语言进行广播,机舱内众人的紧绷情绪,终于放松下来,人们也开始讨论那位救了他们的黄种人。

  这位“经验娴熟”的高手,目前正在摸索着按键……乘务长冷汗的看着他的举动,刚才善意的谎言没让她得到丝毫放松。

  “找到了!”

  安扬找到了通话控制系统,将频率调节为:121.5MHz,这是全世界通用的求救频率,能够联系上旁边的军机。

  “这里是阿联酋航空XX航班,劫匪已经全部被控制!重复!这里是阿联酋航空XX航班,劫匪已经全部被控制!”

  121.5,是意外情况下的生命线,是空中通用的应急频率。

  安扬学开飞机时听教练说过,有些空难是因为机组人员、乘客不懂得去启用121.5,导致丧失了最佳救援机会。

  他第一时间让信息传递出去,临近的F16战机接收到,传回声音:“收到,XX航班,现在情况如何?”

  “一名驾驶死亡,一名昏迷,现在由我驾驶飞机,注意,我是一名新手!”

  “收到。现在我要求你,转动操纵杆,让飞机左转,明白?”

  “让飞机左转,明白。”

  安扬清楚,这是空军确认飞机是否接受控制的问话,空军无法隔着窗户看清是好人还是劫匪在操控。

  所以只能用这种方式,来确认飞机是否接受管制。

  安扬乖乖的照做,飞机进行了左转,偏离了大陆,对城市的威胁已经消失,战机的任务从控制转为护航。

  空军:“做得好,保持与我的沟通,现在我们来教你如何操控这架飞机!”

  乘务长的情绪终于放缓下来,安扬说他飞过运输机,虽然有点颠簸,但飞军机的人,多半是这种粗暴风格。

  剩下的就得看天意,自动驾驶已经被破坏,这就要求安扬得手动驾驶它到最近的机场,并手动降落。

  在空中驾驶飞机容易,降落才是大难题。

  这架航班上的所有人,尚未消除生命威胁,降落过程中同样存在着很大危险。尤其是从未试过的新手。

  但别无他法,目前就安扬能够操控飞机。

  他一边跟空军沟通,一边在智能的指导下学习,同时将飞机开向法国南部的城市——马赛,当地有能够降落A380的长跑道。

  时间一分一秒的过去,全神贯注的安扬出汗,帮他包扎腿部伤口的克洛伊看到了,再拿纸巾替他擦汗。

  安扬抬头看她,笑容:“回去坐好,你们会安全的。”

  “我相信你!”她说。

  安扬点点头,飞机已经来到法国领海,在航管中心的细心指导下,慢慢调整方向,准备去降落。

  机场已经完全被管制,航班禁止起飞、禁止降落,飞抵的航班在周围盘旋,消防人员、特警、医护人员都在机场就绪。

  新闻、网络也都在关注着这关键时刻。

  新手降落的成功率只有不到10%,这几百人可能会在最后一刻面临灾难。

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  PS:推荐票。
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